Ове године живот косаца и коса може трајати до новембра, па је вредно бринути о њима током сезоне, што ће им само продужити живот.
„Животни век, односно несметано функционисање и поузданост косилице или косе, у великој мери зависи од њеног власника, који приликом куповине машине преузима одговорност за њу. Квалитет машине је наравно од велике важности, али чак и најбоља бензинска косилица једном ће одбити да се покорава ако њен власник занемари основна правила правилног рада или једноставно
заборави на то.
Косачице које често косе или раде у прашњавом окружењу, на пример на песковитим травњацима, захтевају много више пажње. Када се занемаре, не само да губе ефикасност, троше више горива
и испуштају више издувних гасова, већ и чешће одлазе у сервисни центар, што је повезано
са додатним трошковима. Неки власници су тога свесни и брину се
за своје косилице као да су аутомобили - примерно, али већина њих, нажалост, доприноси њиховом уништавању.
Ове сезоне спасили смо пар дугогодишњих Хонда бензинских косилица са густом кором сувог откоса и рупама на ножевима које више нису биле погодне за кошњу, а мотори су били под убрзаним хабањем! Такође се вреди сетити и техничког прегледа у контексту гаранције, јер се вршењем периодичних сервисних прегледа у нашој овлашћеној сервисној мрежи и употребом оригиналног Хондиног потрошног материјала овај период продужава на пет година “. - објаснио је Марцин Самсел, механичар одговоран за сервис баштенских машина у компанији Ариес Повер Екуипмент - генерални дистрибутер ХОНДА машина и опреме у Пољској.
Најчешћи узроци квара бензинских косилица
Косачица не коси као некада? Изгубио је учинак? Сагорева више горива? Даје више издувних гасова? Или можда чујете како се мотор маше? Сви ови симптоми би требали бити алармантни. Најчешћи узроци су резултат занемаривања
и неправилне употребе машине:
Суви откос
Док се коси, ножеви откоса се увек лепе за кућиште косилице, њено дно
и сечива, а ако се не уклоне, чврсто се осуше и лепљују се за површину. Временом се преклапајући слојеви стварају кору коју је тешко очистити, а која истовремено блокира функције косачице - на пример, спречава малчирање када је ручица мењача блокирана остатком иза себе. Трава која се не уклања са кућишта косилице такође доводи до корозије на машинама од челика.
"Микроскопски недостаци на премазу који настају током употребе косилице повећавају се ако нису редовно осигурани, бар после сезоне. Избегавање ових губитака прилично је немогуће, јер се сечива крећу линеарном брзином од приближно. тврде стабљике, па чак и каменчићи који снажно ударају у
кућиште, док мешавина свежег, влажног откоса са земљом, која узрокује процес ферментације, остављен у шупљинама, поспешује корозију. " - рекао је Марцин Самсел.
 |
|
Пхото Ован Повер Екуипмент - Хонда сервис машина и опреме. Занемарена бензинска косилица са слојем откоса помешаним са земљом |
Ови проблеми могу се решити чишћењем прањем палубе косилице са унутрашње стране након сваке кошње - свеж откоп се лако уклања, а суви откос захтева већу пажњу.
Када перете кућиште баштенским цревом или уређајем за прање под високим притиском, пазите да вода не уђе у контролне водове, ваздушни филтер и отвор пригушивача. Након сушења површине, можете је обрисати крпом уљем, посебно тачке премаза лаком, што ће смањити корозију.
Окосница блокира точкове
Точкови косилице су место на које ретко ко обраћа пажњу и спадају у „осетљива места“ на којима се такође сакупља окосница. Практично нема проблема са сувим стабљикама биљака, иако је то место коме је тешко приступити за чишћење, али мокре, када се осуше, могу ефикасно блокирати подешавање висине сечења, па чак и оштетити погон или прекинути погонске линије.
Ножеви истрошени
Ножеви су кључни део косилице који дефинише косилицу и кључна компонента здравља траве. Ножеви се природно троше током кошења, посебно интензивног кошења, па је препоручљиво провјерити их прије сваке кошње. Пре свега, треба их добро изоштрити, иначе ће их повредити и уништити траву, што може довести до одумирања биљака. С друге стране, када су јако истрошени - више не косе, већ полажу траву.
Степен истрошености ножева лако је препознати по округлом облику, површини која се скупља и назубљеним оштрицама. Смањена површина ножева утиче на њихов баланс, док оштрице које нестају не померају ваљак у корпу. Јако хабање ножева може указивати на предуг период употребе, али и
на квалитет травњака.
 |
|
Пхото Ован Повер Екуипмент - Хонда сервис машина и опреме. Јако истрошени и пескарени ножеви ножева бензинске косилице |
Ако косилица ради на проредјеном травњаку, на сувом и песковитом тлу, сечива ће врло интензивно пескирати, чак ће резултирати рупама на челичним ножевима. У овом случају косилица губи своје перформансе. Сва оштећена или истрошена сечива треба заменити новима - бар пре сезоне и систематски оштрити током сезоне.
Истрошени, прљави ваздушни филтер
Ваздушни филтер на бензинским косилицама снабдева мотор чистим ваздухом, без којег мотор не може да ради. Зачепљени филтер ограничава проток ваздуха до мотора, а оштећени филтер пропушта прашину и талог који могу проузроковати контаминацију карбуратора, прекомерно и пребрзо хабање цилиндара, клипова и прстенова мотора.
Филтар за ваздух треба проверити пре сваке употребе косилице, посебно када се машина интензивно користи и у прашњавом окружењу. Приликом провере ваздушног филтера морају се узети у обзир два критеријума - радни век
и хабање. У пракси, учесталост замене зависи од услова рада дате машине и интензитета њеног рада, осим ако се не појаве друге ситуације, нпр. Преливање филтера уљем или горивом.
 |
|
Пхото Ариес Повер Екуипмент - Нови и истрошени ваздушни филтер |
„Заливање уља на филтеру може се десити када је косилица нагнута на погрешну страну, односно ону страну ваздушног филтера. Други разлог може бити тај што гориво остаје дуго у карбуратору или употреба неквалитетног горива, што узрокује контаминацију карбуратора, што може резултирати заливањем ваздушног филтера горивом.
У таквим случајевима, ваздушни филтер се мора одмах заменити, у супротном може доћи до таласа мотора, губитка снаге
и ефикасности, веће потрошње горива и повећаних емисија. Кашњење замене ваздушног филтера може оштетити мотор и потребу за његовом заменом. " - објаснио је Марцин Самсел.
Прљава свећица
Загађена свећица резултат је рада косилице са запушеним ваздушним филтером, тј. Као да мотор ради на усису. Тада мотор губи снагу и троши више горива.
Прљава канта
Корпа се користи за сакупљање откоса који се у њу баца, под условом да у кошници постоји стална циркулација ваздуха. Ако се корпа не очисти, овај неопходни проток ваздуха је поремећен. Као последица тога, покошена трава се не усисава у корпу - делимично остаје на покошеном травњаку, лепи се за дно косилице и кућишта и такође може блокирати кретање ножева.
Заштитна прегача оштећена
Оштећена заштитна прегача опасна је за косилицу. Ставља се у косачице како би заштитио ноге руковаоца од чуњева, каменчића или тврдих стабљика биљака и природно се троши током кошења. Оштећена кецеља не испуњава ову улогу, па је вредно проверити њено стање пре кошења и заменити је ако је потребно.
 |
|
Пхото Ован Повер Екуипмент - Хонда сервис машина и опреме. Оштећена заштитна прегача косилице |
Шта треба проверити пре сваке кошње?
Пре покретања бензинске косилице, проверите:
- ножеви - оштрина, опште стање и рад ручица за управљање сечивом. Тупе оштрице треба наоштрити и заменити истрошене или деформисане оштрице,
- корпа - чистоћа која осигурава добру циркулацију и причвршћивање ваздуха,
- ниво уља ,
- ваздушни филтер - чистоћа и степен хабања. Прљавштину треба темељито очистити и носити - заменити.
Моторно уље треба мењати и свећу проверавати сваких 50 сати или отприлике сваких 6 месеци.
У случају косачица, пре сваке употребе потребно је:
- проверити стање резног дела и штитника,
- очистите простор око главе зупчаника,
- проверити стање елемента филтра за ваздух - чишћење филтарског елемента и кућишта требало би да се обавља на сваких 25 сати,
- проверити брзину празног хода, рад ручице гаса, дугме СТОП
